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唐呼鐵路完成擴能改造煤炭運輸能力提高到以前的三倍

放大字體??縮小字體 發布日期:2019-05-22 10:01:51 ??來源:新能源網??編輯:全球新能源網??瀏覽次數:131
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唐呼鐵路擴能改造21日完成,煤炭運輸能力提高到以前的三倍。

唐呼鐵路東起河北唐山、西至內蒙古呼和浩特,是我國重要的煤炭運輸通道,為雙線電氣化重載鐵路。近年來,隨著煤炭價格回暖和市場需求走高,僅2018年通過唐呼鐵路發送的煤炭達5000萬噸,已達到其運輸能力的極限。今年2月份鐵路線開始進行大規模擴能改造,改造重點是改造集寧至張家口段的運輸瓶頸,其中320公里供電接觸網設施全部更換為大負荷線路。

中鐵呼和浩特局呼和浩特供電段供電技術科科長李鵬介紹,唐呼鐵路擴能改造完成后,萬噸列車開行間隔時間由過去30分鐘,縮短到10分鐘,年增加煤炭運輸能力1億噸以上,運輸能力將從原來的每年5000萬噸提升至1.5億噸。萬噸列車日通行能力也由現在的25列,提升至39列。

過去,煤炭運輸份額以公路運輸為主,2018年,交通運輸部等部門提出煤炭等大宗貨物運輸“公路轉鐵路”政策。隨后,蒙煤外運大部分需求轉向鐵路運輸。鐵路部門積極組織運力,優化貨運列車運行,一系列舉措也減少了煤炭汽運對華北地區大氣環境的污染。

唐呼鐵路經過擴能改造后,蒙西地區煤炭直通達海能力得到大幅提升,不少煤炭生產企業也從“公轉鐵”政策中嘗到了甜頭。中鐵呼和浩特局貨運部工程師李世平介紹,按照今年的運輸計劃,唐呼線預計可以完成一億噸。明年將通過“公轉鐵”等各項措施,大力的發展唐呼線的運量,預計明年唐呼線運量可以達到1.5億噸。

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關鍵詞: 煤炭 運輸 鐵路

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